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池州违章查询

池州交通情况

  池州市位于安徽西南部,北临浩荡长江,南接雄奇黄山,境内名山秀水,是长江南岸重要的滨江港口城市和省级历史文化名城,中国优秀旅游城市之一。 G318、G206以及S325、S222、S321、S327、S103、S219、S229、S221等国省干线贯穿境内,铜九铁路横贯东西,坐拥长江黄金岸线162公里,沿江达海,承东接西,区位优势十分明显。

  “十一五”期间,在池州市委、市政府的坚强领导下,全市以全面提高路网综合服务水平为核心,以“统筹规划、协调发展”为原则,重点抓好高速网络工程,国省道干线畅通工程,乡村通达工程以及“水上池州”工程,累计完成交通基础设施建设投资113亿元,是“十五”时期的2.5倍。至2010年底,全市公路总里程达6828公里,高速公路通车里程达215公里,交通面貌发生了翻天覆地的变化,初步完成了由交通末梢向综合性交通枢纽的历史性跨越。沪渝高速公路池州段、京台高速公路池州段、济广高速公路池州段等项目相继建成以及池州长江公路大桥等一大批高速公路工程的即将开工,全市“一纵两横”高速公路网络初步形成。通过大力实施干线公路升级改造工程、路面改善工程、创建文明路工程、路域安保工程,共完成国省干线(含重要县道)新改建里程424.24公里,国省道达二级以上标准的有605公里,占总里程的89%,国省干线服务水平显著提升。通过大力实施通乡油路工程,全市农村公路基本实现县道黑色化。自2006年开展的村村通水泥(沥青)路工程建成3090公里,实现了所有行政村通水泥路的目标。全市共投资3490万元用于站场建设。2006年,集旅游换乘等各项功能为一体的九华山汽车中心站投入使用,2008年,池州汽车客运总站中心站投入使用。 “十一五”期间,我市内河航道建设完成投资3600多万元,水运优势逐渐显现。2008年9月1日铜九铁路客运的开通,结束了池州不通火车的历史,目前,宁宜城际铁路和九华山机场正在抓紧建设,并将在一至两年内投入使用。

  “十二五”期间,我市将深入贯彻落实科学发展观,以助推产业转移示范区建设为契机,突出交通基础设施建设、强化对外运输通道布局、优化区域路网层次结构、注重多种运输方式衔接,打造综合性交通运输枢纽城市,初步建成畅通、高效、安全、绿色的现代化交通运输体系。届时,一个能力充分、运行高效、管理上乘、服务优质、安全环保的现代综合交通运输体系定能为池州的发展插上腾飞的翅膀,池州也必将成为广大有识之士投资兴业的一方热土。

  港口:长江流经池州境内162公里,航道达国家一级。池州港属国家一类开放口岸,岸线长24.5公里,现有3000吨级泊位17个,5000吨级泊位11个。池州港泥洲港区常年可停靠5000吨级船舶,年设计综合通过能力461万吨。

  ——公路:国道318线、206线,沿江高速公路、合(合肥)铜(铜陵)黄(黄山)高速公路和安(安庆)景(景德镇)高速公路均穿越池州,南北贯通、东西便捷的快速通道已经形成。

  ——铁路:铜陵-池州-九江段铁路正在建设,铜陵-池州段已开通,2008年可全线通车。上海-南京-芜湖-池州-安庆的城际铁路2007年下半年开工建设, 2009年可望正式通车。

  ——航空:池州周边分别有合肥(200公里)、安庆(60公里)、芜湖(170公里)、南京(250公里)民航机场。位于池州市贵池区梅龙镇的九华山旅游机场,预计“十一五”末建成。